Elfordonsmarknad 2022 | Storlek | Prognos 2030 (Uppdaterad version tillgänglig)

Key Market Översikt:

Marknadsstorleken för elfordon var värd 379,70 miljarder USD år 2022 och förväntas nå över 1,403,78 miljarder USD år 2030, som växer vid en CAGR på 17,8% under prognosperioden (2022-2030).

Ett elfordon körs på el istället för den inre förbränningsmotorn som genererar kraft genom att bränna bränslen och gaser. De har låga driftskostnader på grund av få rörliga delar för underhåll. Elektriska fordon har snabb acceleration, är extremt tysta, kostnadseffektiva och lätta att använda på grund av automatisk växelöverföring. Vidare byter en stor del av befolkningen till elfordon på grund av de fördelar som erbjuds av originalutrustningstillverkare (OEM). Elbilar blomstrar i ökad takt och de förändrar gradvis världen runt dem. Människor föredrar elfordon över de som arbetar på bensin och diesel på grund av fluktuerande priser på sådana fossila bränslen. Till och med tillverkare har börjat fokusera på produktion av elfordon för att betjäna sina kunder effektivt.

Till skillnad från konventionella fordon är elfordon miljövänliga eftersom de inte genererar koldioxidutsläpp. På grund av miljöhänsyn förväntas marknaden för elfordon öka under prognosperioden. Dessutom driver efterfrågan på bränsleeffektiva, högpresterande fordon tillväxten på den globala marknaden.

Rapportera attribut	Rapportera detaljer
Studera tidslinje	2016-2030
Marknadsstorlek 2030 (USD Billion)	1403.78 Miljarder
CAGR (2022-2030)	17,8%
Genom Propulsion	Battery Electric Vehicles (BEV), Plug-in Electric Hybrid Vehicles (PHEV) och bränslecells Electric Vehicles (FCEV)
Av fordonstyp	Tvåhjulingar, passagerare och kommersiella fordon
By Battery Capacity	Mindre än 50 kWh, 50-250kWh och ovanför 250k Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe Whe
Av Range	Mindre än 150 mil, 150 till 300 mil och över 300 mil
Av slutanvändare	Privat och kommersiell flotta
av geografi	Asia-Pacific [Kina, Sydostasien, Indien, Japan, Korea, Västasien] Europa Europa [Tyskland, Storbritannien, Frankrike, Italien, Ryssland, Spanien, Nederländerna, Turkiet, Schweiz] Nordamerika [USA, Kanada, Mexiko] Mellanöstern och Afrika [GCC, Nordafrika, Sydafrika] Sydamerika [Brazil, Argentina, Columbia, Chile, Peru]
Nyckelspelare	Tesla, Audi AG, Volkswagen AG, BMW AG, SAIC Motors, Mercedes-Benz AG, BYD, TATA Motors, Toyota Motor Corporation, Mahindra & Mahindra Ltd, Hyundai Motor India

Begär prov

Marknadsdynamiken:

Förare:

En stor del av befolkningen flyttar till elfordon på grund av de stigande priserna på bensin över hela världen. Dessutom är de låga underhållskostnaderna för elfordon också fascinerande för människor att välja miljövänliga fordon. Vidare är den växande konsumentmedvetenheten när det gäller de negativa miljöpåverkan av koldioxidutsläpp på grund av användningen av konventionella fordon en annan anledning för konsumenterna att flytta till elfordon. Dessutom erbjuder regeringar runt om i världen en mängd incitament för att uppmuntra antagandet av elfordon, såsom skatteavbrott, subventioner och tillgång till karpoolbanor. Dessutom inför många länder striktare utsläppsregler, vilket gör det svårare för traditionella förbränningsmotorfordon att följa.

Restraint:

De höga kostnaderna för tillverkning och inköp av elfordon begränsar i första hand tillväxten av den globala marknaden. Dessutom resulterar det begränsade körområdet för dessa fordon i ett frekvent behov av laddning, vilket i slutändan begränsar den storskaliga antagandet av elfordon. Dessutom skapar riskerna för batterinedbrytning också begränsande omständigheter för tillväxten av elfordon på grund av den totala negativa inverkan på fordonens prestanda och räckvidd.

Möjligheter:

Omfattningen av att införa ny avancerad teknik till överkomliga kostnader förväntas öppna nya dörrar för tillväxten av den globala marknaden. Dessutom förväntas införandet av självkörande teknik ge potentiella möjligheter till tillväxt på den globala marknaden. Dessutom förväntas användningen av förnybar energi som strömkälla för laddningsinfrastrukturer också skapa gynnsamma möjligheter till marknadstillväxt.

COVID-19 Påverkan:

I ett försök att stoppa spridningen av Coronaviruset införde regeringar i flera länder flera restriktioner över hela världen för att upprätthålla social distansering och minska spridningen av viruset. Leveranskedjor stördes till följd av låsningar. På grund av COVID-19-restriktionerna bevittnade den dagliga verksamheten också ett stopp som resulterade i mindre efterfrågan på elfordon. Tillverkarna av elfordon stod också inför utmaningar när det gäller att få råvarornas tillgångar för produktion av elfordon. Till exempel slutade kollektivtrafikfordon också fungera på grund av regeringens restriktioner. Efterfrågan på sådana fordon minskade också under pandemin. Därför hade COVID-19 en negativ inverkan på elbilsmarknaden.

Elfordonsmarknadssegmentering:



Genom Propulsion

Produlsionssegmentet är uppdelat i batteridrivna fordon (BEV), plug-in elektriska hybridfordon (PHEV), och bränslecells elektriska fordon (FCEV). BEV-segmentet förväntas bevittna den snabbaste CAGR under prognosperioden. En BEV är ett batteridrivet elfordon som använder kemisk energi lagrad i laddningsbara batteripaket. Dessa typer av elfordon bevittnar god efterfrågan från konsumenter på grund av deras enkla underhåll och jämförelsevis snabba laddning. PHEV-segmentet förväntas också redogöra för ett större intäktsbidrag till marknadstillväxten på grund av dess ökade ellagringskapacitet. PHEV-fordon kan köras på el eller bränsle. Bränslecells elektriska fordon (FCEV) använder "bränslecellsteknik" för att generera el. FCEVs drivs med ren vätegas som lagras i en bränsletank på elbilen.

Av fordonstyp

Baserat på fordonstypen segmenteras marknaden i tvåhjulingar, passagerare och kommersiella fordon. Passagerarsegmentet dominerade den globala marknadsredovisningen för den högsta intäktsandelen. Detta beror på förekomsten av tillverkare samt ökande antagandet av elfordon i flera regioner. Dessutom finns ett stort antal elfordon tillgängliga i kategorin passagerarsegment på grund av OEM:s växande produktion. Dessutom förväntas det kommersiella fordonssegmentet också se en ökning på grund av ökade innovationer i batteriet och lastkapaciteten hos kommersiella fordon. Dessa kommersiella fordon drivs främst av vätebränsleceller som stöder den långa lastbilstransporter.

By Battery Capacity

Baserat på batterikapaciteten segmenteras marknaden till mindre än 50 kWh, 50-250 kWh och över 250 kWh. De mindre än 50 kWh-batterierna tar cirka en timme för att debiteras cirka 80% av batterikapaciteten. Varje k W lägger till över 4 miles av räckvidd per timme. 50-250k Batterikapaciteten tar upp till 3 timmar för att ladda sin fulla kapacitet. Ovan 250k Batterikapaciteten förväntas växa med den snabbaste CAGR under prognosperioden. Elektriska fordon med denna batterikapacitet förväntas bevittna ökad preferens bland befolkningen på grund av tillgången på ett körområde på över 400 miles på en enda laddning. Sådana högkapacitetsbatterier ger ökad effekt till drivlinan vilket resulterar i förbättrad prestanda tillsammans med acceleration. Således förväntas alla nämnda faktorer stödja marknadstillväxten baserat på elfordonsspecifikationer och underhåll.

Av Range

Baserat på utbudet segmenteras marknaden till mindre än 150 miles, 150 till 300 miles och över 300 miles. I huvudsak har passagerarelektriska fordon en rad färre än 150 miles. Tillverkningskostnaderna för elfordon som faller inom detta område är jämförelsevis lägre än kommersiella elfordon. Dessutom fungerar sådana elfordon som bekväma pendlingsalternativ till dagliga affärssysslor, vilket resulterar i gynnsamma preferenser bland stora antal av befolkningen. Dessutom har kommersiella fordon en rad över 300 miles som de används för långa och tidskrävande avstånd. Sådana stora fordon erbjuds till relativt höga kostnader eftersom de har en bättre batterikapacitet enligt sitt sortiment.

Av slutanvändning

Baserat på slutanvändaren är marknaden förvirrad i privata och kommersiella flottor. Passagerarfordon antas alltmer av en stor del av befolkningen, vilket leder till tillväxten av det privata segmentet. Till exempel har kollektivtrafikfordon flyttats från bränsledrivna fordon till elfordon. Dessutom har den ökande disponibla inkomsten och miljömedvetenheten bland befolkningen resulterat i antagandet av olika prissatta elfordon. Dessutom används elfordon för kommersiella ändamål i flera branscher som logistik, jordbruk och transport. Elektriska kommersiella fordon kan sträcka sig från skåpbilar, bussar, lastbilar och jordbruksfordon, såsom traktorer eller kombinera skördare till byggmaskiner som hjullastare eller grävmaskiner. Således förväntas antagandet av sådana elektriska kommersiella fordon resultera i ett minskat koldioxidavtryck orsakat på grund av sådana tunga fordon.

By Region

Regionen är segmenterad i Europa, Asien och Stilla havet, Nordamerika, Mellanöstern och Afrika och Sydamerika. Asien-Stillahavsområdet förväntas stå för den största intäktsandelen på den regionala marknaden. Den offentliga transportsektorn i Kina är den största drivkraften för intäkter i Asien-Stillahavsområdet. Marknaden förväntas också öka på grund av den ökande populariteten hos elbussar och lastbilar i regionen. Dessutom kommer tekniska framsteg inom logistikindustrin att ytterligare driva tillväxten på den globala marknaden. De växande regeringsinitiativen för att stödja antagandet av elfordon skapar också en gynnsam plattform för antagande av elfordon i denna region.



En av de snabbast växande yrkena i Nordamerika är lastbilskörning. USA är det största navet för elfordon som driver tillväxten av den nordamerikanska regionala marknaden. Att öka allmänhetens medvetenhet och öka konsumenternas efterfrågan på kommersiella fordon är den drivande faktorn i regionen.

Elfordonsmarknadens konkurrenskraftiga landskap:

Konkurrensens karaktär när det gäller den globala marknaden är framförallt hög på grund av ett stort antal etablerade marknadsaktörer. Dessa branschaktörer har antagit flera affärsstrategier genom de senaste produktinnovationerna och affärsstrategierna för att locka fler vinster till marknaden. Som ett resultat är andra marknadsaktörer också engagerande för att bilda samarbetsinsatser och joint ventures för att generera intäktsmöjligheter under de kommande åren. Följande är de framstående marknadsaktörerna som utgör den senaste marknadskoncentrationen.

Tesla
Audi AG
Volkswagen AG
BMW AG
SAIC Motors
Mercedes-Benz AG
BYD
TATA Motors
Toyota Motor Corporation
Mahindra och Mahindra Ltd
Hyundai Motor Indien

Nyligen utvecklade:

I april 2021 lanserade Toyota sin nya BEV-serie. Företaget beslutade att lansera 15 nya BEV-modeller år 2025.

· I oktober 2020 samarbetade två ledande företag, BYD och Hino, för att bilda ett nytt företag för kommersiell BEV-utveckling.
I januari 2022 introducerade Mercedes-Benz en allelektrisk SUV. Det lanserade två modeller-Pinnacle och Exclusive.