Markt voor elektrische voertuigen 2022 Grootte Voorspelling tegen 2030 (Bijgewerkte versie beschikbaar)

Sleutelmarkt Overzicht:

De omvang van de markt voor elektrische voertuigen bedroeg 379,70 miljard USD in 2022 en zal in 2030 naar verwachting meer dan 1,403,78 miljard USD bedragen, met een CAGR van 17,8% in de prognoseperiode (2022-2030).

Een elektrisch voertuig draait op elektriciteit in plaats van op de verbrandingsmotor die stroom genereert door brandstoffen en gassen te verbranden. Ze hebben lage bedrijfskosten als gevolg van weinig bewegende onderdelen voor onderhoud. Elektrische voertuigen hebben een snelle acceleratie, zijn extreem stil, kosteneffectief en gemakkelijk te bedienen als gevolg van automatische versnellingsbak. Bovendien is een groot deel van de bevolking overgestapt op elektrische voertuigen vanwege de voordelen die originele fabrikanten van apparatuur (OEM's) bieden. Elektrische voertuigen bloeien in een hoger tempo en ze veranderen geleidelijk de wereld om hen heen. Mensen verkiezen elektrische voertuigen boven die welke op benzine en diesel werken vanwege de fluctuerende prijzen van dergelijke fossiele brandstoffen. Zelfs fabrikanten zijn begonnen zich te richten op de productie van elektrische voertuigen om hun klanten effectief te bedienen.

In tegenstelling tot conventionele voertuigen zijn elektrische voertuigen milieuvriendelijk omdat ze geen CO2-uitstoot genereren. Gezien de bezorgdheid over het milieu zal de markt voor elektrische voertuigen naar verwachting in de prognoseperiode toenemen. Bovendien is de vraag naar zuinige, krachtige voertuigen de drijvende kracht achter de groei van de wereldmarkt.

Rapportattributen	Rapportgegevens
Studie Tijdlijn	2016-2030
Marktomvang in 2030 (miljard USD)	1,403,78 Miljard
CAGR (2022-2030)	17,8%
Bij aandrijving	Elektrische accuvoertuigen (BEV), elektrische hybride voertuigen (PHEV) en elektrische brandstofcellen (FCEV)
Op voertuigtype	Tweewielers, passagiers- en bedrijfsvoertuigen
Op batterijcapaciteit	minder dan 50 kWh, 50-250kWh en hoger dan 250k Wh
Op bereik	Minder dan 150 mijl, 150 tot 300 mijl, en boven 300 mijl
Door eindgebruiker	Particuliere en commerciële vloot
Geografie	Azië-Pacific [China, Zuidoost-Azië, India, Japan, Korea, West-Azië] Europa [Duitsland, Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, Italië, Rusland, Spanje, Nederland, Turkije, Zwitserland] Noord-Amerika [Verenigde Staten, Canada, Mexico] Midden-Oosten & Afrika [GCC, Noord-Afrika, Zuid-Afrika] Zuid-Amerika [Brazilië, Argentinië, Columbia, Chili, Peru]
Sleutelspelers	Tesla, Audi AG, Volkswagen AG, BMW AG, SAIC Motors, Mercedes-Benz AG, BYD, TATA Motors, Toyota Motor Corporation, Mahindra & Mahindra Ltd, Hyundai Motor India

Monster aanvragen

Marktdynamiek:

Stuurprogramma:

Een groot deel van de bevolking verschuift naar elektrische voertuigen vanwege de stijgende benzineprijzen over de hele wereld. Bovendien zijn de lage onderhoudskosten van elektrische voertuigen ook fascinerend voor mensen om te kiezen voor milieuvriendelijke voertuigen. Voorts is het toenemende bewustzijn van de consument wat betreft de negatieve milieueffecten van koolstofemissies als gevolg van het gebruik van conventionele voertuigen een andere reden voor consumenten om over te schakelen op elektrische voertuigen. Bovendien bieden overheden over de hele wereld allerlei prikkels om de invoering van elektrische voertuigen aan te moedigen, zoals belastingvoordelen, subsidies en toegang tot carpoolbanen. Bovendien leggen veel landen strengere emissievoorschriften op, waardoor het voor traditionele voertuigen met een verbrandingsmotor moeilijker wordt om te voldoen.

Beveiliging:

De hoge kosten van de productie en aankoop van elektrische voertuigen beperken vooral de groei van de wereldmarkt. Bovendien leidt het beperkte rijbereik van deze voertuigen tot een frequente oplaadbehoefte, waardoor uiteindelijk de grootschalige invoering van elektrische voertuigen wordt beperkt. Bovendien leiden de risico's van de afbraak van de accu's ook tot beperkende omstandigheden voor de marktgroei van elektrische voertuigen als gevolg van de algemene negatieve impact op de prestaties en het bereik van voertuigen.

Mogelijkheden:

De omvang van de invoering van nieuwe geavanceerde technologieën tegen betaalbare kosten zal naar verwachting nieuwe deuren openen voor de groei van de wereldmarkt. Bovendien zal de invoering van zelfrijdende technologie naar verwachting ook potentiële kansen bieden voor de groei van de wereldmarkt. Bovendien wordt ook verwacht dat het gebruik van hernieuwbare energie als energiebron voor het laden van infrastructuur gunstige kansen voor marktgroei zal creëren.

COVID-19 Impact:

In een poging om de verspreiding van het Coronavirus te stoppen, legden regeringen van verschillende landen verschillende beperkingen op over de hele wereld om sociale afstand te houden en de verspreiding van het virus te verminderen. Supply chains werden verstoord als gevolg van afsluitingen. Vanwege de beperkingen van de COVID-19 was er ook sprake van een stilstand van de dagelijkse activiteiten, waardoor de vraag naar elektrische voertuigen minder werd. Bovendien stonden de fabrikanten van elektrische voertuigen ook voor uitdagingen bij de levering van grondstoffen voor de productie van elektrische voertuigen. Bijvoorbeeld, openbaar vervoer voertuigen ook gestopt met functioneren als gevolg van de overheid\\\ beperkingen. Daardoor daalde de vraag naar dergelijke voertuigen ook tijdens de pandemie. Daarom had COVID-19 een negatief effect op de markt voor elektrische voertuigen.

Marktsegmentatie voor elektrische voertuigen:



Bij aandrijving

Het voortstuwingssegment is verdeeld in accu elektrische voertuigen (BEV), plug-in elektrische hybride voertuigen (PHEV) en brandstofcel elektrische voertuigen (FCEV). Verwacht wordt dat het BEV-segment tijdens de prognoseperiode de snelste CAGR zal meemaken. Een BEV is een elektrisch voertuig op batterijen dat gebruik maakt van chemische energie opgeslagen in oplaadbare accupakketten. Deze soorten elektrische voertuigen getuige gunstige vraag van consumenten vanwege hun gemakkelijk onderhoud en relatief snel opladen. Het segment PHEV zal naar verwachting ook een grotere bijdrage leveren aan de marktgroei dankzij de toegenomen capaciteit voor de opslag van elektriciteit. PHEV-voertuigen kunnen op elektriciteit of brandstof worden bediend. Brandstofcel elektrische voertuigen (FCEV) gebruiken â € ~ brandstofcel technologie\\\' om elektriciteit te genereren. FCEV's worden aangedreven met zuiver waterstofgas dat wordt opgeslagen in een brandstoftank op het elektrische voertuig.

Op voertuigtype

Op basis van het voertuigtype is de markt onderverdeeld in tweewielers, passagiers- en bedrijfsvoertuigen. Het passagierssegment domineerde de mondiale markt die het grootste aandeel in de inkomsten vertegenwoordigde. Dit komt door de aanwezigheid van fabrikanten en de toenemende invoering van elektrische voertuigen in verschillende regio's. Ook is een groot aantal elektrische voertuigen beschikbaar in de categorie passagierssegment als gevolg van de groeiende productie door OEM's. Bovendien zal het segment bedrijfsvoertuigen naar verwachting ook toenemen als gevolg van toenemende innovaties in de batterij- en laadcapaciteit van bedrijfsvoertuigen. Deze bedrijfsvoertuigen worden voornamelijk aangedreven door waterstof brandstofcellen die de lange termijn van commerciële vrachtwagens ondersteunen.

Op batterijcapaciteit

Op basis van de batterijcapaciteit wordt de markt gesegmenteerd in minder dan 50 kWh, 50-250 kWh en meer dan 250 kWh. De minder dan 50 kWh batterijen duren ongeveer een uur om ongeveer 80% van de batterijcapaciteit op te laden. Elke k W voegt meer dan 4 mijl van bereik per uur. De 50-250k De accucapaciteit duurt maximaal 3 uur om zijn volledige capaciteit op te laden. De bovenstaande 250k Verwacht wordt dat de batterijcapaciteit met de snelste CAGR tijdens de prognoseperiode zal toenemen. Elektrische voertuigen met deze batterijcapaciteit zullen naar verwachting een verhoogde voorkeur onder de bevolking te zien vanwege de beschikbaarheid van een rijbereik van meer dan 400 mijl op een enkele lading. Dergelijke accu's met een hoge capaciteit zorgen voor meer vermogen aan de aandrijving, wat resulteert in verbeterde prestaties samen met acceleratie. Naar verwachting zullen alle genoemde factoren de marktgroei op basis van specificaties en onderhoud van elektrische voertuigen ondersteunen.

Op bereik

Gebaseerd op bereik, is de markt gesegmenteerd in minder dan 150 mijl, 150 tot 300 mijl, en meer dan 300 mijl. Vooral passagiers elektrische voertuigen hebben een bereik van minder dan 150 mijl. De fabricagekosten van elektrische voertuigen die binnen dit bereik vallen, zijn relatief lager dan commerciële elektrische voertuigen. Bovendien, dergelijke elektrische voertuigen fungeren als handige pendel alternatieven voor dagelijkse zakelijke taken, wat resulteert in gunstige voorkeur onder grote aantallen van de bevolking. Bovendien hebben bedrijfsvoertuigen een bereik van meer dan 300 mijl omdat zij worden gebruikt voor lange en tijdrovende afstanden. Dergelijke grote voertuigen worden aangeboden tegen relatief hoge kosten, aangezien ze een betere batterijcapaciteit hebben per bereik.

Op eindgebruik

Op basis van de eindgebruiker is de markt opgesplitst in particuliere en commerciële vloten. Een groot deel van de bevolking neemt steeds meer elektrische personenauto's aan, wat leidt tot de groei van het particuliere segment. Zo zijn bijvoorbeeld voertuigen voor openbaar vervoer van brandstofvoertuigen naar elektrische voertuigen verschoven. Ook het groeiende beschikbare inkomen en het milieubewustzijn onder de bevolking hebben geleid tot de goedkeuring van verschillende geprijsde elektrische voertuigen. Verder worden elektrische voertuigen ook gebruikt voor commerciële doeleinden in verschillende sectoren zoals logistiek, landbouw en vervoer. Elektrische bedrijfsvoertuigen kunnen variëren van bestelwagens, bussen, vrachtwagens en landbouwvoertuigen, zoals trekkers of combineer oogstmachines tot bouwmachines zoals wielladers of graafmachines. De invoering van dergelijke elektrische bedrijfsvoertuigen zal naar verwachting leiden tot een verminderde CO2-voetafdruk als gevolg van dergelijke zware voertuigen.

Per regio

De regio is gesegmenteerd in Europa, Azië Pacific, Noord-Amerika, het Midden-Oosten en Afrika, en Zuid-Amerika. De regio Azië-Pacific zal naar verwachting het grootste inkomstenaandeel op de regionale markt vertegenwoordigen. Het openbaar vervoer in China is de belangrijkste motor van de inkomsten in de regio Azië-Pacific. De markt zal naar verwachting ook toenemen door de toenemende populariteit van elektrische bussen en vrachtwagens in de regio. Bovendien zullen technologische ontwikkelingen in de logistieke industrie de groei van de wereldmarkt verder stimuleren. Ook de groeiende overheid initiatieven ter ondersteuning van de goedkeuring van elektrische voertuigen ook een gunstig platform voor elektrische voertuig adoptie in deze regio.



Een van de snelst groeiende beroepen in Noord-Amerika is vrachtwagenrijden. De Verenigde Staten zijn de belangrijkste hub voor elektrische voertuigen die de groei van de Noord-Amerikaanse regionale markt drijft. De toenemende bewustwording van het publiek en de toenemende vraag van de consument naar bedrijfsvoertuigen is de drijvende kracht in de regio.

Elektrische voertuigen Markt concurrerende landschap:

De aard van de concurrentie in termen van de wereldmarkt is vooral groot als gevolg van de aanwezigheid van een groot aantal gevestigde marktdeelnemers. Deze spelers in de industrie hebben verschillende bedrijfsstrategieën aangenomen door middel van de nieuwste productinnovaties en bedrijfsstrategieën om meer winst op de markt aan te trekken. Als gevolg daarvan zijn ook andere marktdeelnemers betrokken bij het vormen van gezamenlijke inspanningen en joint ventures voor het genereren van inkomstenkansen in de komende jaren. Na zijn de prominente marktspelers die de nieuwste marktconcentratieâ € \"

Tesla
Audi AG
Volkswagen AG
BMW AG
SAIC Motors
Mercedes-Benz AG
â € ¢ BYD
TATA Motors
Toyota Motor Corporation
Mahindra & Mahindra Ltd.
Hyundai Motor India

Recente ontwikkelingen:

â € ¢ In april 2021, Toyota lanceerde haar nieuwe BEV-serie. Het bedrijf besloot in 2025 15 nieuwe BEV-modellen te lanceren.

* In oktober 2020 werkten twee toonaangevende bedrijven, BYD en Hino, samen om een nieuw bedrijf te vormen voor commerciële BEV-ontwikkeling.
In januari 2022 introduceerde Mercedes-Benz een volledig elektrische SUV. Het lanceerde twee modellen-Pinnacle en Exclusive.