Automatic Identification System Market 2022 Grootte Rapporten (Bijgewerkte versie beschikbaar)

Sleutelmarkt Overzicht:

De marktomvang van het automatische identificatiesysteem bedroeg in 2022 meer dan 265,8 miljard USD en zal naar verwachting in 2030 meer dan 40,4 miljard USD bedragen, met een CAGR van 5,9% in de prognoseperiode (2022-2030).

Automatisch identificatiesysteem (AIS) is een maritiem volgsysteem dat wordt gebruikt om de veiligheid en het situationele bewustzijn van schepen, boten en andere schepen op zee te verbeteren. Het systeem bestaat uit één VHF zender en twee VHF TDMA ontvangers, evenals een VHF DSC ontvanger. Al deze componenten zijn aangesloten op een standaard marien communicatiesysteem dat informatie en gegevens van sensoren aan boord toont. Verder maakt AIS gebruik van VHF (Zeer hoge frequentie) radiosignalen om gegevens te verzenden en te ontvangen in termen van de identiteit, positie, koers, snelheid en andere informatie. Een radarscherm of -kaart wordt gebruikt om dergelijke vitale informatie door andere schepen en kustautoriteiten weer te geven om botsingen te voorkomen, het verkeer van schepen te monitoren en in noodgevallen te reageren.

AIS wordt door de grote kustautoriteiten verplicht gesteld voor de meeste commerciële schepen. Verschillende pleziervaartuigen gebruiken dergelijke systemen echter ook op vrijwillige basis om de veiligheid te verbeteren en de communicatie met andere schepen te bevorderen. Het systeem werkt op twee communicatiekanalen, één voor transmissie tussen schepen en één voor transmissie tussen schepen. Dergelijke verschillende uitzendingen maken de uitwisseling van informatie over vaartuigen mogelijk met kustautoriteiten en andere relevante partijen.

Het automatische identificatiesysteem (AIS) wordt echter op schepen geïnstalleerd om andere schepen en navigatiehulpmiddelen te identificeren. Een dergelijk systeem is bedoeld om te helpen met de navigatie, maar mag niet worden gebruikt voor het vermijden van botsingen. Voorts wordt het systeem bewaakt door Vessel Traffic Services (VTS) aan wal om schepen te identificeren, te lokaliseren en te volgen. Het Panamakanaal bijvoorbeeld gebruikt dergelijke AIS-systemen om informatie te verzamelen over weersomstandigheden, zoals regenval en windsnelheden.

Rapportattributen	Rapportgegevens
Studie Tijdlijn	2016-2030
Marktomvang in 2030 (miljard USD)	420,4 miljard
CAGR (2022-2030)	5,9 %
Basisjaar	2021
Op type	Klasse A en klasse B
Op component	Ontvangers, transmitters, display, centrale verwerkingseenheden, enz.
Per platform	Schip, Airborne en Offshore Based
Op aanvraag	Zeetoezicht, vlootbeheer, tracking, opsporing en redding van schepen en andere
Geografie	Azië-Pacific [China, Zuidoost-Azië, India, Japan, Korea, West-Azië] Europa [Duitsland, Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, Italië, Rusland, Spanje, Nederland, Turkije] Noord-Amerika [Verenigde Staten, Canada, Mexico] Midden-Oosten & Afrika [GCC, Noord-Afrika, Zuid-Afrika] Zuid-Amerika [Brazilië, Argentinië, Columbia, Chili, Peru]
Sleutelspelers	Comar System, ComNav, NASA Marine Instruments, Furuno, SaaB AB, CNS Systems, L3HARRIS, Vesper Marine, Japan Radio Co. Ltd, ICOM, Jotron, COBHAM, Sealite, Spire

Monster aanvragen

Marktdynamiek:

Stuurprogramma:

De toenemende internationale handel voedt de vraag naar AIS in termen van meer aandacht voor scheepvaartactiviteiten. De toenemende behoefte aan nieuwe ontwikkelingen, met name op het gebied van satellietgebaseerde AIS, verhoogt ook de marktvraag, samen met de integratie van AIS met andere technologieën zoals GPS. Bovendien wordt de marktaanname gedreven door overheidsvoorschriften zoals de vereisten van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) voor alle schepen in termen van AIS. Ook de toegenomen behoefte aan real-time gegevens over scheepsbewegingen, zoals positie, koers, snelheid en vrachtinformatie bevordert de vraag naar AIS-systemen.

Beveiliging:

De installatie van een AIS-systeem is duur, wat een belangrijke belemmering vormt voor de algemene invoering ervan. De hoge kosten van componenten samen met de kosten van installatie en onderhoud beperken ook de marktgroei. Voorts leidt het delen van gevoelige informatie, zoals de positie van de schepen en vrachtinformatie, tot privacy- en veiligheidsproblemen. Dergelijke risico's van cyberdreigingen beperken de groei van de AIS-markt aangezien schepen onderworpen zijn aan hun nationale wetgeving. Bovendien groeit de concurrentie tussen AIS-systemen van andere technologieën zoals Long Range Identification and Tracking (LRIT) en Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS), die vergelijkbare voordelen en diensten bieden. Deze concurrentie beperkt de groei van de AIS-markt.

Mogelijkheden:

De toenemende vraag naar AIS in offshore- en kusttechnische projecten om veilige en efficiënte activiteiten te garanderen, zal naar verwachting creatieve kansen creëren voor de marktgroei. Voorts wordt verwacht dat het toepassingsgebied van de integratie van technologieën zoals het Internet of Things (IoT) en big data analytics met AIS haar mogelijkheden en toepassingen zal vergroten. Dergelijke integratie wordt geschat om real-time monitoring van scheepsbewegingen mogelijk te maken, evenals de analyse van gegevens om de activiteiten te optimaliseren en de kosten te verlagen.

Automatische identificatie Systeemmarktsegmentatie:



Op type

Het typesegment is onderverdeeld in klasse A en klasse B. Klasse A zal naar verwachting het grootste aandeel leveren in de marktgroei van het automatische identificatiesysteem. Sinds 2004 heeft de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) de opdracht gegeven dat alle passagiersschepen en commerciële schepen met een brutotonnage van 299 of meer verplicht een klasse A-transponder (AIS) moeten hebben om internationaal te reizen. De toenemende internationale handel tussen verschillende regio's om de toeleveringsketen van grondstoffen en eindproducten te handhaven, ondersteunt dus de segmentgroei. Voorts wordt ook verwacht dat het segment van klasse B de marktgroei in volume zal ondersteunen. Klasse B AIS-transponders zijn ook optioneel voor kleinere schepen of pleziervaartuigen. Deze eis is opgesteld volgens de overeenkomst inzake de veiligheid van mensenlevens op zee van 2002 (SOLAS). Zo ondersteunt de toenemende prevalentie van pleziervaartuigen onder de bevolking, zoals kano's, motorboten en zeilboten ook de segmentgroei.

Op component

Het componentsegment is onderverdeeld in ontvangers, zenders, displays, centrale verwerkingseenheden en andere. Het ontvangersegment zal naar verwachting de snelste CAGR-groei in de prognoseperiode registreren. AIS-apparaten bestaan uit een GPS-ontvanger en een dataradiocomponent die schepen wereldwijd in staat stelt om met elkaar te communiceren en vitale informatie over te dragen naar andere schepen en kuststations en verkeerscontrolecentra via satelliet. Zo wordt een grotere invoering van satellietgebaseerde automatische identificatiesystemen (SAT-AIS) verwacht om de vraag naar ontvangers tijdens de prognoseperiode te ondersteunen. Verder is er ruimte voor uitbreiding van de maritieme communicatie met de integratie van dergelijke SAT-AIS. Bijvoorbeeld, De Ocean-2B satellieten AIS lading werd gebruikt om de effectiviteit van de scène simulatie systeem te beoordelen. De resultaten tonen aan dat het systeem in staat is het werkelijke proces van ontvangst van het signaal in een baan nauwkeurig te simuleren.

Per platform

Het platformsegment is ingedeeld in schip, lucht en offshore. Het scheepssegment zal naar verwachting de marktgroei ondersteunen in termen van de snelste CAGR-groei. De toenemende integratie van het Internet of Things (IoT) in schepen en onshore monitoring bases drijft de vraag naar het platform. De invoering van dergelijke technologie is vooral te danken aan de toenemende nadruk op maritieme veiligheid en verbeterde navigatie-efficiëntie. AIS wordt ook gebruikt om toezicht te houden op de naleving van de regelgeving door belangrijke binnenlandse en commerciële vaartuigen op het gebied van visserij, milieubescherming en maritieme veiligheid. Bovendien wordt ook geschat dat het vliegtuigsegment de marktgroei in volume zal ondersteunen. De opkomende marine en kustwacht patrouille activiteiten stimuleren de segmenten groei. Ook biedt AIS in de lucht real-time informatie over scheepsverkeer en de omstandigheden op zee, wat helpt om scheepvaartroutes te optimaliseren en vertragingen te verminderen.

Op aanvraag

Het toepassingssegment is onderverdeeld in maritieme bewaking, tracking van schepen, vlootbeheer, opsporing en redding, en anderen. Het scheepsvolgsegment droeg het grootste aandeel in de marktgroei in 2021 bij. De toegenomen vraag naar AIS-informatie door rechtshandhavingsinstanties om toezicht te houden op het verkeer van schepen en illegale activiteiten zoals piraterij en smokkel te voorkomen, ondersteunt de groei van het segment. Dergelijke boottracking speelt ook een belangrijke rol in drukke scheepvaartroutes waar veel schepen in de nabijheid actief zijn. Bovendien wordt ook verwacht dat het segment maritieme bewaking tijdens de prognoseperiode de marktgroei zal ondersteunen. Aangezien verschillende scheepvaartschepen soortgelijke zeeroutes gebruiken voor internationale handel, zoals Panamakanaal, Suezkanaal en Drake Passage, is het noodzakelijk toezicht te houden, met name in dergelijke havens.

Per regio

Het regionale segment omvat Europa, het Midden-Oosten en Afrika, Azië Pacific, Noord-Amerika en Latijns-Amerika. Asia Pacific droeg in 2021 het grootste aandeel van meer dan 75,9 miljoen USD bij. De gevestigde scheepvaartindustrie in de Aziatische Stille Oceaan is een belangrijke factor die de vraag naar AIS in schepen zoals cruiseschepen, commerciële schepen, mega-jachten, en anderen ondersteunt. Bovendien is de toenemende uitvoer, vooral uit landen als China, India, Japan en Zuid-Korea, ook een brandstof voor de groei van de markt in termen van internationale handel met een groot volume.



Noord-Amerika zal naar verwachting ook de marktgroei in waarde ondersteunen. De toenemende aanwezigheid van marktspelers en de toegenomen uitgaven van marinediensten in de regio ondersteunen de marktgroei in Noord-Amerika. Ook de toenemende adoptie van pleziervaartuigen onder de bevolking als gevolg van een hoog besteedbaar inkomen verhoogt de vraag naar AIS in deze regio.

Automatische identificatie Systeemmarkt concurrerend landschap:

De markt voor automatische identificatie (AIS) is zeer concurrerend vanwege de aanwezigheid van verschillende gevestigde spelers en nieuwkomers. Grote spelers op deze markt bieden een scala aan AIS-producten en -diensten om tegemoet te komen aan de uiteenlopende behoeften van klanten. Dergelijke bedrijven hebben ook een sterke aanwezigheid op de wereldmarkt in termen van een gevestigde netwerk van distributeurs en een uitgebreide klantenkring. Bovendien investeren dergelijke bedrijven voortdurend in onderzoeks- en ontwikkelingsactiviteiten om hun marktpositie te handhaven en de kenmerken van bestaande producten te verbeteren. Dergelijke initiatieven van bedrijven zijn gericht op de ontwikkeling van nieuwe producten om tegemoet te komen aan de veranderende marktbehoeften, met name wat de maritieme industrie betreft. De volgende zijn belangrijke spelers die de nieuwste markt omstandigheden â € \"

Comar System
ComNav
â € ¢ NASA marine instrumenten
Furuno
Saab AB
â € ¢ CNS Systems
L3HARRIS
Vesper Marine
Japan Radio Co. Ltd
ICOM
Jotron
Cobham
â € ¢ Sealite
Raymarine
Spire

Recente ontwikkelingen:

â € ¢ In november 2022, de Spire onthulde de nieuwste upgrade naar bestaande AIS in termen van donkere scheepvaart detectie. Het systeem zal naar verwachting een oplossing bieden voor het volgen van vaartuigen om hun gerapporteerde positie voor verificatie te achterhalen.

â € ¢ In januari 2023, Wilhelmsen vrijgegeven een nieuw product genaamd The UNITOR IW-PRO 1/2 Mini NG Kit. De kit is een veelzijdige en lichtgewicht inslagsleutel die voornamelijk wordt gebruikt voor strakke hoeken en om moeilijke gebieden te bereiken. Het product wordt ook aangeboden met een selectie van stopcontacten voor impact in termen van gebruik aan boord.