Système d'identification automatique Marché 2022. (Version mise à jour disponible)
Identification automatique Marché du système (Analyse de la taille, de la part et des tendances, par type (classe A et classe B), composante (récepteurs, émetteurs, affichage, unités centrales de traitement, etc.), plate-forme (récepteur, aéroporté et en mer), application (surveillance maritime, gestion de la flotte, suivi des navires, recherche et sauvetage, etc.), par région et segment, période de prévision 2022-2030
ID du rapport : RI_673730 | Date : November 2024 |
Format : 
Marché clé Aperçu:
La taille du marché du système d'identification automatique s'élevait à plus de 265,8 milliards de dollars en 2022 et devrait atteindre plus de 420,4 milliards de dollars d'ici 2030, avec une croissance de 5,9 % du TCAC au cours de la période de prévision (2022-2030).
Système d'identification automatique (AIS) est un système de suivi maritime utilisé pour améliorer la sécurité et la connaissance de la situation des navires, des bateaux et d'autres navires en mer. Le système comprend un émetteur VHF et deux récepteurs TDMA VHF, ainsi qu'un récepteur VHF DSC. Tous ces composants sont reliés à un système de communication maritime standard qui affiche les informations et les données des capteurs de bord. En outre, AIS utilise VHF (très haute fréquence) signaux radio pour transmettre et recevoir des données en termes d'identité, de position, de cap, de vitesse et d'autres informations. Un écran radar ou une carte est utilisé pour afficher ces informations vitales par d'autres navires et les autorités côtières afin d'éviter les collisions, de surveiller le trafic des navires et d'intervenir en cas d'urgence.
L'AIS est rendu obligatoire par les principales autorités côtières pour la plupart des navires commerciaux. Toutefois, plusieurs bateaux de plaisance utilisent ces systèmes sur une base volontaire pour améliorer la sécurité et faciliter la communication avec d'autres navires. Le système fonctionne sur deux canaux de communication, l'un pour la transmission entre navires et l'autre pour la transmission entre navires. Ces différentes transmissions permettent l'échange d'informations sur les navires avec les autorités côtières et d'autres parties concernées.
Toutefois, le Système d'identification automatique (AIS) est installé sur les navires afin d'identifier d'autres navires et aides à la navigation. Un tel système est destiné à faciliter la navigation, mais ne devrait pas être utilisé pour éviter les collisions. De plus, le système est surveillé par les Services du trafic maritime (STM) à terre afin d'identifier, de localiser et de suivre les navires. Par exemple, le canal de Panama utilise de tels systèmes AIS pour recueillir des informations sur les conditions météorologiques, comme les précipitations et la vitesse du vent.
Demande d'échantillon
Dynamique du marché :
Conducteur :
L'augmentation du commerce international alimente la demande d'AIS en termes de concentration accrue sur les opérations maritimes. En outre, le besoin croissant de nouveaux progrès, en particulier dans le domaine de l'AIS par satellite, stimule également la demande du marché ainsi que l'intégration de l'AIS avec d'autres technologies telles que le GPS. De plus, l'adoption du marché est régie par des règlements gouvernementaux tels que les exigences des organisations maritimes internationales (OMI) pour tous les navires en termes d'AIS. De plus, le besoin accru de données en temps réel sur les mouvements des navires, comme la position, le cap, la vitesse et l'information sur le fret, favorise la demande de systèmes AIS.
3.1.2 Retenue:
L'installation d'un système AIS est coûteuse, ce qui constitue un obstacle majeur à son adoption généralisée. Le coût élevé des composants ainsi que le coût de l'installation et de la maintenance limitent également la croissance du marché. De plus, le partage de renseignements sensibles, comme la position des navires et les renseignements sur le fret, suscite des préoccupations en matière de protection de la vie privée et de sécurité. Ces risques de cybermenaces freinent la croissance du marché de l'AIS, car les navires sont soumis à leur législation nationale. De plus, la concurrence croissante avec les systèmes AIS d'autres technologies telles que l'identification et le suivi à longue distance (LRIT) et le Système mondial de détresse et de sécurité maritimes (GMDSS), qui offrent des avantages et des services similaires. Cette concurrence limite la croissance du marché AIS.
Possibilités :
On s'attend à ce que la demande croissante d'AIS dans les projets d'ingénierie offshore et côtière pour assurer la sécurité et l'efficacité des opérations crée des possibilités créatives pour la croissance du marché. En outre, la portée de l'intégration de technologies telles que l'Internet des objets (IoT) et l'analyse des mégadonnées avec l'AIS devrait améliorer ses capacités et ses applications. Cette intégration est estimée pour permettre une surveillance en temps réel des mouvements des navires ainsi que l'analyse des données afin d'optimiser les opérations et de réduire les coûts.
Identification automatique Segmentation du marché des systèmes:
Par type
Le segment de type est bifurqué en classes A et B. La catégorie A devrait contribuer la plus grande part à la croissance du marché du système d'identification automatique. Depuis 2004, l'Organisation maritime internationale (OMI) a prescrit que tous les navires à passagers et les navires commerciaux d'une jauge brute de 299 tonnes ou plus doivent obligatoirement avoir un transpondeur du système d'identification automatique (AIS) de classe A à bord pour voyager à l'étranger. Ainsi, l'augmentation du commerce international entre les différentes régions pour maintenir la chaîne d'approvisionnement en matières premières et en produits finis soutient la croissance du segment. De plus, le segment de catégorie B devrait également soutenir la croissance du marché en termes de volume. Les transpondeurs AIS de classe B sont également facultatifs pour les petits bateaux ou les bateaux de plaisance. Cette exigence est conçue conformément à l'entente de 2002 sur la sécurité de la vie en mer (SOLAS). Ainsi, la prévalence croissante de l'artisanat de plaisance parmi la population, comme les canots, les bateaux à moteur et les voiliers, favorise également la croissance du segment.
Par composante
Le segment des composants est divisé en récepteurs, émetteurs, écrans, unités centrales de traitement et autres. Le segment récepteur devrait enregistrer la croissance la plus rapide du TCAC au cours de la période de prévision. Les dispositifs AIS sont constitués d'un récepteur GPS et d'un composant radio de données qui permet aux navires de communiquer entre eux dans le monde entier et de transmettre des informations vitales à d'autres navires ainsi qu'aux stations terrestres côtières et aux centres de contrôle du trafic par satellite. Ainsi, l'adoption accrue de systèmes d'identification automatique par satellite (SAT-AIS) devrait répondre à la demande de récepteurs au cours de la période de prévision. En outre, il est possible d'élargir les communications maritimes grâce à l'intégration de ce système. Par exemple, la charge utile des satellites Ocean-2B AIS a été utilisée pour évaluer l'efficacité du système de simulation des scènes. Les résultats montrent que le système est capable de simuler avec précision le processus réel de réception du signal en orbite.
Par plateforme
Le segment de la plate-forme est classé dans la catégorie navire, aéroporté et en mer. Le segment des navires devrait soutenir la croissance du marché en termes de croissance CAGR la plus rapide. L'intégration croissante de l'Internet des objets (IoT) au sein des navires et des bases de surveillance terrestres est à l'origine de la demande de la plate-forme embarquée. L'adoption de ces technologies s'explique principalement par l'importance croissante accordée à la sécurité maritime et à l'amélioration de l'efficacité de la navigation. L'AIS sert également à surveiller le respect des règlements par les principaux navires nationaux et commerciaux en matière de pêche, de protection de l'environnement et de sécurité maritime. De plus, le segment aérien est également estimé pour soutenir la croissance du marché en termes de volume. Les nouvelles activités de patrouille navale et côtière propulsent la croissance des segments. De plus, l'AIS aéroporté fournit des informations en temps réel sur le trafic maritime et les conditions en mer, ce qui permet d'optimiser les routes maritimes et de réduire les retards.
Par demande
Le segment d'application est divisé en surveillance maritime, suivi des navires, gestion de la flotte, recherche et sauvetage, et autres. Le segment du suivi des navires a contribué le plus à la croissance du marché en 2021. La demande accrue d'informations sur les SIA par les services de détection et de répression pour surveiller les mouvements des navires et prévenir les activités illégales telles que la piraterie et la contrebande favorise la croissance du segment. Le suivi des navires joue également un rôle important dans les voies de navigation occupées où de nombreux navires opèrent à proximité. En outre, le segment de la surveillance maritime devrait également soutenir la croissance du marché au cours de la période de prévision. Étant donné que divers navires empruntent des routes maritimes similaires pour le commerce international, comme le canal de Panama, le canal de Suez et le passage Drake, il est nécessaire d'assurer la surveillance, en particulier dans ces ports.
Par région
Le segment régional comprend l'Europe, le Moyen-Orient et l'Afrique, l'Asie-Pacifique, l'Amérique du Nord et l'Amérique latine. En 2021, l'Asie-Pacifique a versé la part la plus importante, soit plus de 75,9 millions de dollars. L'industrie du transport maritime établie en Asie-Pacifique est un facteur important qui appuie la demande d'AIS dans les navires comme les navires de croisière, les navires commerciaux, les méga-yachts, etc. En outre, la croissance des exportations, en particulier en provenance de pays comme la Chine, l'Inde, le Japon et la Corée du Sud, alimente également la croissance du marché en termes de volume élevé du commerce international.
L'Amérique du Nord devrait également soutenir la croissance du marché en termes de valeur. La présence croissante d'acteurs du marché et l'augmentation des dépenses des ministères de la Marine dans toute la région appuient la croissance du marché en Amérique du Nord. De plus, l'adoption croissante de l'artisanat de plaisance au sein de la population en raison du revenu disponible élevé stimule la demande d'AIS dans cette région.
Identification automatique Paysage concurrentiel du marché des systèmes :
Le marché du système d'identification automatique (AIS) est très concurrentiel en raison de la présence de plusieurs acteurs établis et de nouveaux entrants. Les principaux acteurs de ce marché offrent une gamme de produits et services AIS pour répondre aux différents besoins des clients. Ces entreprises sont également fortement présentes sur le marché mondial en termes de réseau bien établi de distributeurs et d'une vaste clientèle. De plus, ces entreprises investissent continuellement dans des activités de recherche-développement pour maintenir leur position sur le marché et améliorer les caractéristiques des produits existants. De telles initiatives des entreprises visent à développer de nouveaux produits pour répondre aux exigences changeantes du marché, en particulier en ce qui concerne l'industrie maritime. Voici les principaux acteurs qui composent les dernières circonstances du marché â €\"
Système Comar
¢ € ¢ ComNav
Instruments marins de la NASA
â €¢ Furuno
« € » Saab AB
Systèmes CNS
â €¢ L3HARRIS
â €¢ Vesper Marine
¢ € ¢ Japan Radio Co. Ltd
« € » ICOM
Jotron
â €¢ COBHAM
« €¢ Sealite
¢ € ¢ Raymarine
â €¢ Spire
Faits récents :
â €¢ En novembre 2022, la Spire a dévoilé la dernière mise à niveau de l'AIS existant en termes de détection d'expédition sombre. On s'attend à ce que le système offre une solution pour le suivi des navires afin de récupérer leur position signalée aux fins de vérification.
â €¢ En janvier 2023, Wilhelmsen a sorti un nouveau produit appelé The UNITOR IW-PRO 1/2 Mini NG Kit. Le kit est une clé d'impact polyvalente et légère qui est principalement utilisé pour les coins serrés et pour atteindre les zones difficiles. Le produit est également offert avec une sélection de prises pour l'impact en termes d'utilisation à bord.
La taille du marché du système d'identification automatique s'élevait à plus de 265,8 milliards de dollars en 2022 et devrait atteindre plus de 420,4 milliards de dollars d'ici 2030, avec une croissance de 5,9 % du TCAC au cours de la période de prévision (2022-2030).
Système d'identification automatique (AIS) est un système de suivi maritime utilisé pour améliorer la sécurité et la connaissance de la situation des navires, des bateaux et d'autres navires en mer. Le système comprend un émetteur VHF et deux récepteurs TDMA VHF, ainsi qu'un récepteur VHF DSC. Tous ces composants sont reliés à un système de communication maritime standard qui affiche les informations et les données des capteurs de bord. En outre, AIS utilise VHF (très haute fréquence) signaux radio pour transmettre et recevoir des données en termes d'identité, de position, de cap, de vitesse et d'autres informations. Un écran radar ou une carte est utilisé pour afficher ces informations vitales par d'autres navires et les autorités côtières afin d'éviter les collisions, de surveiller le trafic des navires et d'intervenir en cas d'urgence.
L'AIS est rendu obligatoire par les principales autorités côtières pour la plupart des navires commerciaux. Toutefois, plusieurs bateaux de plaisance utilisent ces systèmes sur une base volontaire pour améliorer la sécurité et faciliter la communication avec d'autres navires. Le système fonctionne sur deux canaux de communication, l'un pour la transmission entre navires et l'autre pour la transmission entre navires. Ces différentes transmissions permettent l'échange d'informations sur les navires avec les autorités côtières et d'autres parties concernées.
Toutefois, le Système d'identification automatique (AIS) est installé sur les navires afin d'identifier d'autres navires et aides à la navigation. Un tel système est destiné à faciliter la navigation, mais ne devrait pas être utilisé pour éviter les collisions. De plus, le système est surveillé par les Services du trafic maritime (STM) à terre afin d'identifier, de localiser et de suivre les navires. Par exemple, le canal de Panama utilise de tels systèmes AIS pour recueillir des informations sur les conditions météorologiques, comme les précipitations et la vitesse du vent.
| Attributs du rapport | Détails du rapport |
| Calendrier de l'étude | 2016-2030 |
| Taille du marché en 2030 (milliard USD) | 420.4 milliard |
| TCAC (2022-2030) | 5,9 % |
| Année de référence | 2021 |
| Par type | Classes A et B |
| Par composante | Récepteurs, émetteurs, affichages, unités centrales de traitement et autres |
| Par plateforme | Expédié par navire, aéroporté et extracôtier |
| Par demande | Surveillance maritime, gestion de la flotte, suivi des navires, recherche et sauvetage et autres |
| Par géographie | |
| Joueurs clés | Comar System, ComNav, NASA Marine Instruments, Furuno, SaaB AB, CNS Systems, L3HARRIS, Vesper Marine, Japon Radio Co. Ltd, ICOM, Jotron, COBHAM, Sealite, Spire |
Dynamique du marché :
Conducteur :
L'augmentation du commerce international alimente la demande d'AIS en termes de concentration accrue sur les opérations maritimes. En outre, le besoin croissant de nouveaux progrès, en particulier dans le domaine de l'AIS par satellite, stimule également la demande du marché ainsi que l'intégration de l'AIS avec d'autres technologies telles que le GPS. De plus, l'adoption du marché est régie par des règlements gouvernementaux tels que les exigences des organisations maritimes internationales (OMI) pour tous les navires en termes d'AIS. De plus, le besoin accru de données en temps réel sur les mouvements des navires, comme la position, le cap, la vitesse et l'information sur le fret, favorise la demande de systèmes AIS.
3.1.2 Retenue:
L'installation d'un système AIS est coûteuse, ce qui constitue un obstacle majeur à son adoption généralisée. Le coût élevé des composants ainsi que le coût de l'installation et de la maintenance limitent également la croissance du marché. De plus, le partage de renseignements sensibles, comme la position des navires et les renseignements sur le fret, suscite des préoccupations en matière de protection de la vie privée et de sécurité. Ces risques de cybermenaces freinent la croissance du marché de l'AIS, car les navires sont soumis à leur législation nationale. De plus, la concurrence croissante avec les systèmes AIS d'autres technologies telles que l'identification et le suivi à longue distance (LRIT) et le Système mondial de détresse et de sécurité maritimes (GMDSS), qui offrent des avantages et des services similaires. Cette concurrence limite la croissance du marché AIS.
Possibilités :
On s'attend à ce que la demande croissante d'AIS dans les projets d'ingénierie offshore et côtière pour assurer la sécurité et l'efficacité des opérations crée des possibilités créatives pour la croissance du marché. En outre, la portée de l'intégration de technologies telles que l'Internet des objets (IoT) et l'analyse des mégadonnées avec l'AIS devrait améliorer ses capacités et ses applications. Cette intégration est estimée pour permettre une surveillance en temps réel des mouvements des navires ainsi que l'analyse des données afin d'optimiser les opérations et de réduire les coûts.
Identification automatique Segmentation du marché des systèmes:
Par type
Le segment de type est bifurqué en classes A et B. La catégorie A devrait contribuer la plus grande part à la croissance du marché du système d'identification automatique. Depuis 2004, l'Organisation maritime internationale (OMI) a prescrit que tous les navires à passagers et les navires commerciaux d'une jauge brute de 299 tonnes ou plus doivent obligatoirement avoir un transpondeur du système d'identification automatique (AIS) de classe A à bord pour voyager à l'étranger. Ainsi, l'augmentation du commerce international entre les différentes régions pour maintenir la chaîne d'approvisionnement en matières premières et en produits finis soutient la croissance du segment. De plus, le segment de catégorie B devrait également soutenir la croissance du marché en termes de volume. Les transpondeurs AIS de classe B sont également facultatifs pour les petits bateaux ou les bateaux de plaisance. Cette exigence est conçue conformément à l'entente de 2002 sur la sécurité de la vie en mer (SOLAS). Ainsi, la prévalence croissante de l'artisanat de plaisance parmi la population, comme les canots, les bateaux à moteur et les voiliers, favorise également la croissance du segment.
Par composante
Le segment des composants est divisé en récepteurs, émetteurs, écrans, unités centrales de traitement et autres. Le segment récepteur devrait enregistrer la croissance la plus rapide du TCAC au cours de la période de prévision. Les dispositifs AIS sont constitués d'un récepteur GPS et d'un composant radio de données qui permet aux navires de communiquer entre eux dans le monde entier et de transmettre des informations vitales à d'autres navires ainsi qu'aux stations terrestres côtières et aux centres de contrôle du trafic par satellite. Ainsi, l'adoption accrue de systèmes d'identification automatique par satellite (SAT-AIS) devrait répondre à la demande de récepteurs au cours de la période de prévision. En outre, il est possible d'élargir les communications maritimes grâce à l'intégration de ce système. Par exemple, la charge utile des satellites Ocean-2B AIS a été utilisée pour évaluer l'efficacité du système de simulation des scènes. Les résultats montrent que le système est capable de simuler avec précision le processus réel de réception du signal en orbite.
Par plateforme
Le segment de la plate-forme est classé dans la catégorie navire, aéroporté et en mer. Le segment des navires devrait soutenir la croissance du marché en termes de croissance CAGR la plus rapide. L'intégration croissante de l'Internet des objets (IoT) au sein des navires et des bases de surveillance terrestres est à l'origine de la demande de la plate-forme embarquée. L'adoption de ces technologies s'explique principalement par l'importance croissante accordée à la sécurité maritime et à l'amélioration de l'efficacité de la navigation. L'AIS sert également à surveiller le respect des règlements par les principaux navires nationaux et commerciaux en matière de pêche, de protection de l'environnement et de sécurité maritime. De plus, le segment aérien est également estimé pour soutenir la croissance du marché en termes de volume. Les nouvelles activités de patrouille navale et côtière propulsent la croissance des segments. De plus, l'AIS aéroporté fournit des informations en temps réel sur le trafic maritime et les conditions en mer, ce qui permet d'optimiser les routes maritimes et de réduire les retards.
Par demande
Le segment d'application est divisé en surveillance maritime, suivi des navires, gestion de la flotte, recherche et sauvetage, et autres. Le segment du suivi des navires a contribué le plus à la croissance du marché en 2021. La demande accrue d'informations sur les SIA par les services de détection et de répression pour surveiller les mouvements des navires et prévenir les activités illégales telles que la piraterie et la contrebande favorise la croissance du segment. Le suivi des navires joue également un rôle important dans les voies de navigation occupées où de nombreux navires opèrent à proximité. En outre, le segment de la surveillance maritime devrait également soutenir la croissance du marché au cours de la période de prévision. Étant donné que divers navires empruntent des routes maritimes similaires pour le commerce international, comme le canal de Panama, le canal de Suez et le passage Drake, il est nécessaire d'assurer la surveillance, en particulier dans ces ports.
Par région
Le segment régional comprend l'Europe, le Moyen-Orient et l'Afrique, l'Asie-Pacifique, l'Amérique du Nord et l'Amérique latine. En 2021, l'Asie-Pacifique a versé la part la plus importante, soit plus de 75,9 millions de dollars. L'industrie du transport maritime établie en Asie-Pacifique est un facteur important qui appuie la demande d'AIS dans les navires comme les navires de croisière, les navires commerciaux, les méga-yachts, etc. En outre, la croissance des exportations, en particulier en provenance de pays comme la Chine, l'Inde, le Japon et la Corée du Sud, alimente également la croissance du marché en termes de volume élevé du commerce international.
L'Amérique du Nord devrait également soutenir la croissance du marché en termes de valeur. La présence croissante d'acteurs du marché et l'augmentation des dépenses des ministères de la Marine dans toute la région appuient la croissance du marché en Amérique du Nord. De plus, l'adoption croissante de l'artisanat de plaisance au sein de la population en raison du revenu disponible élevé stimule la demande d'AIS dans cette région.
Identification automatique Paysage concurrentiel du marché des systèmes :
Le marché du système d'identification automatique (AIS) est très concurrentiel en raison de la présence de plusieurs acteurs établis et de nouveaux entrants. Les principaux acteurs de ce marché offrent une gamme de produits et services AIS pour répondre aux différents besoins des clients. Ces entreprises sont également fortement présentes sur le marché mondial en termes de réseau bien établi de distributeurs et d'une vaste clientèle. De plus, ces entreprises investissent continuellement dans des activités de recherche-développement pour maintenir leur position sur le marché et améliorer les caractéristiques des produits existants. De telles initiatives des entreprises visent à développer de nouveaux produits pour répondre aux exigences changeantes du marché, en particulier en ce qui concerne l'industrie maritime. Voici les principaux acteurs qui composent les dernières circonstances du marché â €\"
Système Comar
¢ € ¢ ComNav
Instruments marins de la NASA
â €¢ Furuno
« € » Saab AB
Systèmes CNS
â €¢ L3HARRIS
â €¢ Vesper Marine
¢ € ¢ Japan Radio Co. Ltd
« € » ICOM
Jotron
â €¢ COBHAM
« €¢ Sealite
¢ € ¢ Raymarine
â €¢ Spire
Faits récents :
â €¢ En novembre 2022, la Spire a dévoilé la dernière mise à niveau de l'AIS existant en termes de détection d'expédition sombre. On s'attend à ce que le système offre une solution pour le suivi des navires afin de récupérer leur position signalée aux fins de vérification.
â €¢ En janvier 2023, Wilhelmsen a sorti un nouveau produit appelé The UNITOR IW-PRO 1/2 Mini NG Kit. Le kit est une clé d'impact polyvalente et légère qui est principalement utilisé pour les coins serrés et pour atteindre les zones difficiles. Le produit est également offert avec une sélection de prises pour l'impact en termes d'utilisation à bord.
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